انتقال نوزاد و كودك

 
از آنجایی كه امكانات مراقبت ویژه نوزاد و كودك در همه مراكز وجود ندارد بدیهی است كه باید برنامه‌ای برای انتقال این دسته از بیماران به مراكز مجهزتر فراهم باشد. البته عموماً برای این انتقال از روش انتقال بین بیمارستانی استفاده شود و كمتر از EMS سود می‌برند. 

برای اینكه این انتقال كمترین اثر نامطلوب را در كودك بیمار ایجاد كند باید با عوارض انتقال این بیماران آشنا باشیم و آن‌ها را تا حد امكان كاهش دهیم:

الف ـ صدای بیش از 80 دسی بل در نوزاد پره ماچور موجب افت اشباع شریانی اكسیژن می‌شود. 
ب ـ ارتعاش موجب اختلال در تفسیر مانیتورینگ می‌شود. 
ج ـ‌ نور كافی خصوصاً در حین انتقال كودكان برای ارزیابی در طول مسیر بسیار ضروری است. 
د ـ تغییردما خصوصاً در اطفال بسیار اثرگذار است و باید به حداقل برسد. 
هـ ـ در ارتفاعات بالای 1500 متر تغییر حجم گاز‌ها خصوصاً در كودكان مشكل‌ساز است. 
و ـ محدودیت فضای فیزیكی از جمله مسایل آمبولانس است. 
زـ امكانات تكمیلی درمانی و تشخیصی در حین انتقال در دسترس نیستند. 
ح ‌‌ـ اگر وسایل مانیتورینگ یا درمان (مثل كپسول O2) در حین انتقال عیب پیدا كنند معمولاً جایگزین وجود ندارد. 
ط ‌ـ بیماری حركت یكی از مشكلات اصلی پرسنل است شامل دو گروه سندرم nausea (تهوع و استفراغ در حین جابجایی) و سندرم sopite (خواب آلودگی و عدم تمركز در حین سفر) می باشد. 


ادامه مطلب...
ارسال توسط

 

 

سالها است که در کشور ما در مورد نقش خودروهای امدادی در کمک رسانی به حادثه دیدگان صحبت شده و همگی شاهد صدها مطلب و مقاله و تیزر تلویزیونی در این خصوص بوده ایم.

اما چرا این تذکرات تاکنون نتوانسته آنچنان که شایسته است در رفتار شهروندان در هنگام مواجه شدن با خودروهای امدادی تاثیر گذاشته و روز به روز شاهد عدم همکاری رانندگان خودروهای دیگر بوده ایم.
در کشورهای توسعه یافته مردم ارزش بسیار زیادی برای ماموریتهای خودورهای امدادی قایل هستند به گونه ای که کلیه رانندگان چه در مسیر حرکت خودروهای امدادی و چه در مسیر مقابل وظیفه خود میدانند که خودروی خود را به سمت راست گذرگاه هدایت نموده و با توقف کامل راه را برای عبور آمبولانس -آتش نشانی و پلیس باز میکنند و تا عبور کامل خودروهای امدادی و اطمینان از عدم وجود خودروهای امدادی دیگر از محل خود حرکت ننموده و پس از آن به مسیر خود ادامه میدهند.
شاید بسیاری از رانندگان نتوانند تصور کنند که راننده یک خودروی امدادی در چه فشار و استرسی بسر میبرد و گاه این فشارها و استرس های ناشی از حساسیت ماموریتهای محوله میتواند کلیه سیستم های عصبی یک راننده خودروی امدادی را بشدت تحت تاثیر قرارداده و در گاهی اوقات قدرت عکس العمل فوری و انجام صحیح وظایف رااز وی سلب نماید.
اگر رانندگان خودروهای عبوری سعی کنند در زمان مواجهه با خودروهای امدادی راه را برای عبور آنان باز نموده و حرکت آنها را تسهیل نمایند قطعا در کاهش فشارها و استرس های موجود تاثیر بسزایی داشته و این امکان برای پرسنل امدادی فراهم میگردد تا ذهن خود را معطوف ماموریتها نموده و با راندمان بالاتری به نجات جانها بپردازند.
مهربانی و عطوفت و فداکاری ما ایرانیان در تمام جهان زبانزد است ..پس بیایید با کمی صرف وقت و از خود گذشتگی کاری کنیم که در نهایت منجر به نجات یک انسان از خطرات جدی خواهد بود.
ترافیک شهرهای بزرگ به تنهایی برای ایجاد تاخیر در رسیدن خودروهای امدادی کفایت میکند پس بیایید از همین امروز با خود عهد ببندیم که در هنگام رانندگی با احساس مسئولیت کامل راه را برای خودروهای امدادی باز نموده و از همین طریق در نجات جان انسانهای دیگر شریک باشیم.




ظاهرا برای غلبه بر ترافیک شهرهاي كشور باید از این مدل آمبولانسها استفاده شود!!!!!



ارسال توسط جواد ساعدی (مديروبلاگ)

 

كدهاي بيسيم

 


 

 



ادامه مطلب...
تاریخ: شنبه 15 بهمن 1390برچسب:اورژانس 115 مشهد,كدهاي بيسيم,بيسيم,,
ارسال توسط جواد ساعدی (مديروبلاگ)
ارسال توسط مديريت وبلاگ احياء

                                                             

  آنچه باید در برخورد با تصادفات باید بدانیم.

 رانندگی در سرما وبارندگی.

 نحوه انتقال مصدومین حوادث.




تاریخ: سه شنبه 27 دی 1390برچسب:,
ارسال توسط
آخرین مطالب

صفحه قبل 1 صفحه بعد

آرشیو مطالب
پيوند هاي روزانه
امکانات جانبی

نام :
وب :
پیام :
2+2=:
(Refresh)

<-PollName->

<-PollItems->

خبرنامه وب سایت:





آمار وب سایت:  

بازدید امروز : 64
بازدید دیروز : 109
بازدید هفته : 282
بازدید ماه : 925
بازدید کل : 1716444
تعداد مطالب : 201
تعداد نظرات : 0
تعداد آنلاین : 1



-_ !News _-

Google

در اين وبلاگ
در كل اينترنت
 دانلود نوحه - دانلود نوحه


--------------------------------------------------------------------------------